J'entends bien, mais j'essaie de comprendre. L'avion a, semble t-il, envoyé de multiples messages automatiques avant sa disparition. Dans ces messages, si j'ai bien tout compris, sont notés des paramètres techniques, mais également la position de l'appareil au moment de l'émission du message. Ces messages ne sont pas émis (sauf si tout va bien) a des instants précis mais espacés dans le temps (genre toutes les 10 minutes), mais dans le cas d'un problème
au moment du problème. On peut donc raisonnablement envisager que
juste avant sa destruction (donc que ces infos ne puissent plus être envoyées), un flot d'informations furent émises, ce qui doit, logiquement, pas mal restreindre la zone de recherche. Et nous parlons ici d'une logistique pour la recherche de dizaines de bateaux, d'avions, d'avions radar et même des satellites de l'armée américaine.
Ensuite, deux possibilités : soit il a été détruit en vol (le témoignage du pilote, du copilote et d'une passagère de l'avion espagnol qui volait dans le coin au moment du drame, qui ont dit avoir vu un éclair blanc suivi de 6 taches lumineuses tombant) et dans ce cas, pour reprendre tes propos, il doit bien y avoir des pièces qui se sont détachées des réacteurs.
Soit il s'est désintégré en touchant l'eau, et l'historique de ce genre de situation montre qu'il y a toujours des morceaux qui flottent.
Je me souviens des morceaux (parfois de de plusieurs mètres de long) qui flottaient pendant des jours pour venir s'échouer sur les plages de Guyane ou des antilles lorsque Ariane 5 a explosée, par exemple.
Je n'avance aucune hypothèse : je trouve juste ca pour le moins étrange. Je ne prétends pas que nous soyons au cur d'un complot, mais je m'interoge sur l'éfficacité de cette technologie (dans le cas de l'avion et dans le cas des moyens mis en place pour le retrouver) dont on nous bassine en nous expliquant en permanence que même dans le trou du cul du monde on peut photographier deux mouches qui copulent.
