A
Parlons vroum vroum... (beurk v2)
- Créateur du sujet Foguenne
- Date de début
Avec des Tata ? :affraid:
Remarque, depuis bientôt 4 ans, les Jaguars (tout comme les Land Rover) sont devenues des Tata, mais quand même :siffle:
Dernière édition:
sais pas faudrait le voir en entier ..................:siffle: :rateau:
[YOUTUBE]juFm6tLaVsg[/YOUTUBE]
Dernière édition:
Un peu calme. :siffle:
C'était pas le meilleur challenge...
Et ils ont quand même cassé 3 voitures qui avaient l'air en excellent état.
Oui oui il y a une Tata , pas longtemps mais oui il y en a une !Avec des Tata ? :affraid:
Remarque, depuis bientôt 4 ans, les Jaguars (tout comme les Land Rover) sont devenues des Tata, mais quand même :siffle:
Bizarrement elle ne fini pas première de la course de cote improvisée ...
Pfff facile ça, Google est ton amisais pas faudrait le voir en entier ..................:siffle: :rateau:
Au prochain passage de Google maps on devrait les voir.
Sur le forum de finalgear la note moyenne est de 5/10
Tu n'es pas loin de la vérité je crois
Dernière édition:
Ça fait déjà des années qu'ils ont arrêté.... :siffle:
HDI Filtre à particules pour faire de la course? De qui se moque-t'on? :o
Heureusement que la mascarade est terminée.
Reste le problème Audi.
---------- Nouveau message ajouté à 20h23 ---------- Le message précédent a été envoyé à 20h00 ----------
HDI Filtre à particules pour faire de la course? De qui se moque-t'on? :o
Heureusement que la mascarade est terminée.
Reste le problème Audi.
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A
Anonyme
Invité
Il serait temps, c'est une vraie gabegie que d'utiliser ce carburant de merde.
Si on ajouta à cela le fait que TOUS les diesels, même les plus performants dans tous les sens du terme sont de véritable engins de vibrations donc de surbruit, les villes s'en porteront mieux.
Il faut aller dans les pays ou le diesel n'existe pratiquement pas pour se rendre compte de cette énorme différence de quiétude quand on arpente les trottoirs. C'en est presque irréel.
Si on ajouta à cela le fait que TOUS les diesels, même les plus performants dans tous les sens du terme sont de véritable engins de vibrations donc de surbruit, les villes s'en porteront mieux.
Il faut aller dans les pays ou le diesel n'existe pratiquement pas pour se rendre compte de cette énorme différence de quiétude quand on arpente les trottoirs. C'en est presque irréel.
A
Anonyme
Invité
N'empêche, que les rejets des moteurs à essence ne sont toujours pas mieux maitrisés.
Ne parlons pas de la consommation, à poids égal un gros moteur essence consomme la même chose, qu'un petit moteur essence moderne que l'on doit pousser pour rester zen dans le trafic actuel.
Que faut-il dire des conditions de roulage dans nos régions de montagnes (Alpes-Jura) pour moi. Dépasser un poids lourd relève du défit sur courte distance. Mon 1er et dernier petit diesel s'en sort mieux grâce au couple constant, mieux placé.
Il est vrai qu'avec les normes Euro VI à venir, je prendrai à un moteur downsizé, le bruit d'un tel moteur est bien contenu, sauf quand il faut monter les tours pour grimper une côte.
Ne parlons pas de la consommation, à poids égal un gros moteur essence consomme la même chose, qu'un petit moteur essence moderne que l'on doit pousser pour rester zen dans le trafic actuel.
Que faut-il dire des conditions de roulage dans nos régions de montagnes (Alpes-Jura) pour moi. Dépasser un poids lourd relève du défit sur courte distance. Mon 1er et dernier petit diesel s'en sort mieux grâce au couple constant, mieux placé.
Il est vrai qu'avec les normes Euro VI à venir, je prendrai à un moteur downsizé, le bruit d'un tel moteur est bien contenu, sauf quand il faut monter les tours pour grimper une côte.
Dernière édition par un modérateur:
Ce soir, j'ai bricolé un peu pour me changer les idées. :siffle:
J'ai prélevé le moteur de mon épave
Pratique cette grue à patients récupérée :love:
Ça permet de sortir le moteur et la boite d'un coup et sans se casser le dos.
J'ai posé le tout sur l'établi pour désaccoupler l'ensemble moteur-boite. Une fois désaccouplée, la boite s'est renversée et a perdu toute son huile sur l'établi... Super. C'est bien épais et ça pue, la vieille huile.
L'épave en question, que je destinais au 2cv Cross, mais que je n'aurai pas le temps de préparer.... :rolleyes:
Et en prime, deux photos de mon embouteillage personnel (sauf la rouge), et tout n'est pas là... :siffle:
Bon, au dodo maintenant.
J'ai prélevé le moteur de mon épave
Pratique cette grue à patients récupérée :love:
Ça permet de sortir le moteur et la boite d'un coup et sans se casser le dos.
J'ai posé le tout sur l'établi pour désaccoupler l'ensemble moteur-boite. Une fois désaccouplée, la boite s'est renversée et a perdu toute son huile sur l'établi... Super. C'est bien épais et ça pue, la vieille huile.
L'épave en question, que je destinais au 2cv Cross, mais que je n'aurai pas le temps de préparer.... :rolleyes:
Et en prime, deux photos de mon embouteillage personnel (sauf la rouge), et tout n'est pas là... :siffle:
Bon, au dodo maintenant.
A
Anonyme
Invité
M'en carre des rejets j'veux un gros bon moteur qui pouuuuuuuusssssssse :style:
T'as bien raison, mis à part que chez nous les vaches à lait, y en a marre
Le temps des 6 cylindres est révolu en ce qui me concerne ...
Bon, au dodo maintenant.
Ta 406 coupé est très belle, certainement une des plus belles voitures Françaises à ce jour :zen:.
Je l'adore en particulier avec ces jantes là :
Et là
Autrement, il y a quel moteur dedans ? Le 6 cylindres 3 litres ou le 4 cylindres 2-2.2 litres ?
Imax, tu me fais penser aux gars du kit car club :love:
J'adorerais avoir de la place pour bricoler :sick:
J'adorerais avoir de la place pour bricoler :sick:
T'as bien raison, mis à part que chez nous les vaches à lait, y en a marre
Le temps des 6 cylindres est révolu en ce qui me concerne ...
D'accord avec toi, le 6 cylindres, c'est pour les tanches, ce qu'il faut, c'est un V12, sinon rien ! :style:
M
Membre supprimé 153005
Invité
toutes ces 2 pattes...
y'a pleins de souvenirs qui remontent...
notamment les bruits de grelons sur la tôle du toit !
:eek:
y'a pleins de souvenirs qui remontent...
notamment les bruits de grelons sur la tôle du toit !
:eek:
D'accord avec toi, le 6 cylindres, c'est pour les tanches, ce qu'il faut, c'est un V12, sinon rien ! :style:
:mouais:
