Parlons vroum vroum... (beurk v2)

[Pascal 77]

pourquoi ? : parce que le bruit des aston vient aussi du souffle financier des princes du desert

L'industrie automobile "britannique" n'est plus vraiment la propriété des anglais et c'est bien dommage.
Jaguar: Tata = Inde, mini, roll royce: Bmw = allemand, etc etc, même TVR est russe :sleep:
lotus: proton = malais

ah non morgan !
Morgan est anglais et reste anglais, j'ai parlé trop vite
tiger racing aussi anglais, mk indy aussi, westfield aussi, nobel, bon bref que des kits car ou des productions confidentielles.

Bon, tu exagère un poil, là, David Richards et John Sinders sont anglais, eux, et c'est leur société, Prodrive, anglaise aussi (qu'on risque d'ailleurs de voir arriver en F1 un ce ces jours) qui est majoritaire chez AM. Si on tient compte en outre que les princes du désert ne sont que financiers, là dedans, toute la conception reste anglaise !

Si les princes du désert ont préféré Aston Martin à Renault, pour investir, "ci parci que Aston Martin, ça, ci pas comme une Clio, ça, ci assez cher, mon fils !" :o

 

[shogun HD]

Bentley = Volkswagen
MG = chinois
Austin-Healey = chinois
Rolls Royce = BMW

dur dur :eek:

 

[rizoto]

Bentley = Volkswagen
MG = chinois
Austin-Healey = chinois
Rolls Royce = BMW

dur dur :eek:

On peut en rajouter plein comme ça

Bugatti : Allemand
Volvo : Chinois

 

[naas]

lambo: vw

 

[Romuald]

Nissan : Renault

 

[naas]

Bentley = Volkswagen
MG = chinois
Austin-Healey = chinois
Rolls Royce = BMW

dur dur :eek:

D'un autre coté mg a toujours fait des bagnoles pourries, donc c'est pas bien grave

 

[Pascal 77]

Bentley = Volkswagen
MG = chinois
Austin-Healey = chinois
Rolls Royce = BMW

dur dur :eek:

On peut en rajouter plein comme ça

Bugatti : Allemand
Volvo : Chinois

Nissan : Renault

Trabant : Euuuuh … Apatride ? :rateau:

 

[naas]

Par contre les russes pensent à refaire la ZIL, la fameuse limousine russe de la periode froide (avant le rechauffement climatique donc), il me tarde de voir le moteur de tracteur et le poids de 3t minimum
avec un design genre "toi le pieton qui me regarde, je peux te faire croupir dans un goulag"

 

[Pascal 77]

Par contre les russes pensent à refaire la ZIL, la fameuse limousine russe de la periode froide (avant le rechauffement climatique donc), il me tarde de voir le moteur de tracteur et le poids de 3t minimum
avec un design genre "toi le pieton qui me regarde, je peux te faire croupir dans un goulag"

Oh non, pas 3T, le dernier modèle produit (la 41047, la version "limousine" de la 4104) pesait 3550 Kg à vide, c'était la seule voiture particulière au monde à nécessiter (en France du moins) un permis "Poids lourd" pour la conduire :siffle:

 

[naas]

benh 3550 kilos c'est pas au dessus de 3 tonnes ? :heu:
une photo pour vous rendre compte de la future bête:

 

[Pascal 77]

benh 3550 kilos c'est pas au dessus de 3 tonnes ? :heu:

Ben si, justement, c'est 3T5, pas 3T, ça peut paraître un détail, mais du coups, ça fait aussi passer d'un permis "B" à un permis "C" !

 

[Anonyme]

Oh non, pas 3T, le dernier modèle produit (la 41047, la version "limousine" de la 4104) pesait 3550 Kg à vide, c'était la seule voiture particulière au monde à nécessiter (en France du moins) un permis "Poids lourd" pour la conduire :siffle:

Cela me fait penser aux vieilles classe s (W126) ou/et à une bentley Mulsanne (Des années 80) .

 

[naas]

En plus démocratique.

 

[Pascal 77]

Cela me fait penser aux vieilles classe s (W126) ou/et à une bentley Mulsanne (Des années 80) .

En fait, ils l'ont pompée sur je ne sais plus trop quelle Cadillac, sur laquelle ils ont greffé une calandre style Rolls !

 

[Anonyme]

En fait, ils l'ont pompée sur je ne sais plus trop quelle Cadillac, sur laquelle ils ont greffé une calandre style Rolls !

J'allais dire une vieille voiture américaine , mais je n'arrivais pas à trouver un modèle exact .

 

[naas]

Bah de toute façon, elles sont toute moches :sleep:

 

[Fìx]

HS : (ou presque... )

P'tite question...

J'ai une Golf IV, année 2000, TDI 115cv, 234000kms...

• CT à faire depuis 1an et des poussières (:siffle
• vitres électrique HS
• Vanne anti-polution qui merde
• courroie de distrib à changer
• bougies de préchauffage à changer aussi....

Bref... j'l'adore (adorais) à part ça! :love:

Sauf que vu son âge, son nombre de bornes et tout c'que j'ai à faire dessus, j'préfèrerai en changer...

Et vu que j'ai des projets d'agrandir un peu mon cercle familiale d'ici quelques mois (année)... je viserai un Touran (j'adore maintenant VW grâce à la Golf et voudrait prolonger l'expérience)...

J'visais au départ un Touran (140cv, vraiment, les 115cv sur la Golf étaient vraiment appréciables et voudrais toujours un p'tit peu de reprise sur la prochaine) d'occasion...

Mais est-ce que j'aurai plus intérêt à voir du neuf avec la prime à la casse? (et combien j'pourrai espérer?)

Parce que les occases à 60 000 bornes ça tourne autour des 13/16000€ dans le meilleur de cas... (sur le bon coin)

Alors que le neuf en Touran 140cv, ça commence à 26000€... (cf. Pièce Jointe)

​

Tous les avis seront les bienvenus parce que c'est le plus gros achat de ma vie qui j'm'apprête à faire et j'voudrai pas m'tromper! :rateau:

 

[naas]

Tu as demandé à un mandataire combien il te reprendrais ta golf ?
sur le bon coin, ta golf vaut combien ?

un lèvre vitre de golf c'est 50 euros
une bougie 10 euros
et je te laisse chercher le reste.
tu peux faire des travaux pour pas grand chose et augmenter le prix de revente.

 

[Anonyme]

Je crois que de l'occasion est plus intéressant car la prime à la casse n'est pas trop élevée je crois : tu n'es pas allé voir en concession ?

J'ai trouvé ça : http://www.service-public.fr/actualites/001093.html

Sinon , vous pensez quoi de la Rolls Royce Ghost ?

Je la trouve sublime .

@ naas : Chacun ses gouts , je ne trouve pas la Classe S moche :zen:.

 

[naas]

La classe S c'est ce qu'elle a apporté aux automobiles qui est impressionant, bien plus que son exterieur.
La ghost ? je n'ai pas , jamais conduite :bebe: